Les conseillers généraux communistes aux côtés des cheminots Pour le développement du transport public de marchandises
C’est à un véritable abandon du transport public de marchandises que se livre le gouvernement et la direction SNCF. En contradiction avec les belles proclamations sur la nécessité de préserver l’environnement, les discours sur l’écologie et les transports. Les décisions ultralibérales de la commission européenne traduites par les décisions en cours de préparation par la direction de la SNCF, ne répondent pas aux objectifs fixés par le Grenelle de l’Environnement en matière de politique industrielle et de report modal.
21 septembre 2009
Ainsi selon la direction de la SNCF, la mise en œuvre de son projet entraînera un report important du trafic marchandise du ferroviaire vers la route. L’abandon d’environ 60% des trafics de wagon isolé (messagerie ferroviaire) va provoquer dans notre département la perte de l’activité triage et de bon nombre d’emplois du site d’Hourcade à Bègles, aggravant toujours plus la circulation de camions sur nos routes déjà saturées. Pourtant l’activité fret est décisive au moment où toutes les collectivités locales sont confrontées au devenir de l’activité industrielle. Elle est essentielle si l’on ne veut pas marginaliser un certain nombre de territoires et de bassins d’emplois .L’effet réseau lié au maillage régional et local est par ailleurs un atout qu’il ne faut pas brader.
Cette politique conduit tout droit dans une impasse économique et écologique au moment où le transport doit être réfléchi au contraire à partir d’enjeux de société.
A quelques mois du sommet de Copenhague, où l’avenir de la planète est en discussion puisqu’il s’y prendra des décisions sur le réchauffement climatique, il paraît fondamental pour un développement humain durable que les pouvoirs publics fassent le choix de transports publics, suffisants, efficaces et propres : c’est le cas notamment du transport ferroviaire de marchandises. Celui-ci doit pouvoir être subventionné pour permettre son développement. Il est urgent d’y consacrer une part importante de la T.I.P.P. et de taxer les profits des compagnies pétrolières (exemple entreprise TOTAL : 14 milliards d’euros). L’intérêt général commande de disposer d’une grande entreprise publique ayant de fortes ambitions industrielles et sociales.
C’est pourquoi, nous soutenons les revendications des cheminots et nous nous engageons à favoriser les rassemblements nécessaires pour imposer d’autres choix permettant un réel développement du fret SNCF dans des conditions de sécurité garanties par le statut des personnels.
Nous sommes aux côtés des cheminots et des citoyens girondins pour défendre l’emploi et obtenir le retrait du plan fret de la SNCF et le maintien et le développement de l’activité sur le site d’Hourcade à Bègles.
Jean-Jacques PARIS Michel HILAIRE Pierre AUGEY
Conseiller général de Bègles Conseiller général de ST Macaire Conseiller général de Langon Président du groupe communist
